每個工程人每天都會與鋼筋、模板、混凝土打交道,除此之外***密切的***是施工機具了。為了解決高層建筑施工垂直運輸高程大、吊裝運輸量大等問題,我們工程人必須熟悉數量、種類繁雜的各種工程機具,同時還要正確選擇適合需要的施工機具,這樣才能有效提高施工工效。
據統計,高層建筑施工使用機械設備的費用占土建總造價的5%~10%,所以合理地選用和有效地使用機械,對降低高層建筑的造價也能起到一定的作用。
一、施工外用電梯
施工電梯又稱人貨兩用電梯,是高層建筑施工設備中******可運送人員上下的垂直運輸設備。如果不采用施工電梯,高層建筑施工中的凈工作時間損失可達30%左右。因此施工電梯是高層建筑提高生產率的關鍵設備之一。
1、齒輪齒條驅動式施工電梯
齒輪齒條驅動式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合,當電動機經過變速機構帶動齒輪轉動時吊廂即沿塔架升降。
齒輪齒條驅動施工電梯按吊廂數量可分為單吊廂式和雙吊廂式。每個吊廂可配用平衡重,也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比,配平衡重的吊廂在電機功率不變的情況下,承載力可稍有提高。
齒輪齒條驅動施工電梯的特點:采用方形斷面鋼管焊接格桁結構塔架,剛度好;電機、減速機、驅動齒輪、控制柜等均裝設在吊廂內,檢查維修保養方面;采用高效能的錐鼓式限速裝置,當吊廂下降速度超過0.95m/s時,便會動作并掣住吊廂,從而******不致發生墜落事故;能自升接高,安裝轉移迅速;可與建筑物拉結,隨建筑物向上施工而逐節接高。附著后的懸臂高度(即附著點以上的自由高度)為12~15m,升運高度一般為100~150m,國產外用施工電梯******升運高度可達220m。適用于建造25層特別是30層以上的高層建筑。
2、繩輪驅動式施工電梯
繩輪驅動施工電梯是利用卷揚機、滑輪組,通過鋼絲繩懸吊吊廂升降,是近年來我國的一些科研單位和生產廠家合作研制的。
繩輪驅動施工電梯常稱為施工升降機。有的人貨兩用,可載貨1000Kg或乘員8~10人,有的只用以運貨,載重亦達1000Kg.
繩輪驅動施工電梯主要特點是:采用三角斷面鋼管焊接格桁結構立柱,單吊廂,無平衡重,設有限速和機電聯鎖安全裝置,附著裝置比較簡單;其結構比較輕巧,能自升接高,構造較簡單,用鋼量少,造價僅為齒輪齒條施工電梯的2/5,附著裝置費用也比較省,適于建造20層以下的高層建筑使用。
3、施工電梯的應用
施工電梯主要用于運送人員上下樓層,運送人員所用的時間占運營時間的60%~70%,運貨僅占30%~40%。統計資料表明,施工人員沿樓梯進出施工部位所耗用的上、下班時間,隨樓層增高而急劇增加。
采用施工電梯運送工人上下班,確可大大壓縮工時損失和提高工效。
施工電梯在運量達到高峰時,可以采取低層不停,高層間隔停的方法。此外施工電梯使用時要注意夜間照明及與結構的連接。
一臺施工電梯的服務樓層面積約為600m2。在配置施工電梯時可參考此數據并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。
二、塔式起重機
塔式起重機簡稱塔吊,主要特點:吊臂長,吊鉤高度高,起重能力強,效率高。由于上述的特點,塔式起重機成為高層建筑吊裝施工和垂直運輸的主要機械設備。
塔式起重機按其使用架設的要求分固定式、軌行式、附著式、內爬式。
1、塔式起重機的選擇
建筑施工條件復雜多變,影響塔式起重機選擇的因素有:建筑物的體型和平面布置;建筑層數、層高和建筑總高度;建筑工程實物量、建筑構件、制品、材料設備搬運量;建筑工期、施工節奏、施工流水段的劃分以及施工進度的安排;建筑基地及周圍施工環境條件;本單位資源條件;當時當地塔式起重機供應條件以及對經濟效益的要求。
選擇塔式起重機時所應當遵循的原則如下:
1)參數合理
塔式起重機的主要參數:幅度、起升高度(或吊鉤高度)、起重量和起重力矩。
所謂幅度即通常所說的工作半徑或回轉半徑,是從塔吊回轉中心線至吊鉤中心線的水平距離。
幅度參數又分為******幅度和******起重量時的幅度,***小幅度。
所謂起重量是指起吊的重物重量、鐵扁擔、吊索和容器重量的總和。起重參數又分為******幅度時的額定起重量和******起重量,前者是指吊鉤滑輪位于臂頭時的起重量,而后者是吊鉤滑輪以多倍率(3繩、4繩、6繩或8繩)工作時的******額定起重量。
所謂起重力矩是起重量與相應工作幅度的乘積。對于鋼筋混凝土高層和超高層建筑,重要的是******幅度時的起重力矩必須滿足施工需要。對于鋼結構高層及超高層建筑,重要的是******起重量時的起重力矩必須符合需要。
所謂起升高度是自鋼軌頂面或基礎頂面至吊鉤中心的垂直距離。塔式起重機的起升高度不僅取決于塔身結構的強度和剛度,而且取決于起升構卷筒鋼絲繩容量和吊鉤滑輪組的倍率。
在選擇塔式起重機時還要考慮工作速度參數,包括起升速度、回轉速度、小車速度、打車速度和動臂俯仰變幅速度。速度參數不只是直接關系到塔吊的臺班生產率,而且對安全生產極為重要。